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" 苦等搖號搖不到 " 是北京購車人民的真實心理寫照。對於那些對自己運氣不甚自信或確實著急用車的人來說，電動車就變成瞭他們最後的救命稻草。放眼目前的北京新能源汽車補貼目錄，除瞭特斯拉之外，在北汽新能源，騰勢，比亞迪或者其他任何一個新能源牌子之中選擇都是一件糾結的事情。不過現在不一樣瞭，上汽的爆款互聯網 SUV RX5 推出的純電動車型ERX5 也進入瞭北京的新能源補貼目錄。在北京的東壩的博瑞祥成 4S 店中，首批 ERX5 已經在這靜靜地等待它的主人。
外觀：延續 RX5 造型 大嘴與 LED 燈炫酷
上汽在榮威RX5 這款車上傾註瞭大量的精力，在同一個平臺上開發瞭 1.5T，2.0T，插電混動以及純電動汽車多達四種動力總成。雖然驅動方式各有不同，但是在外觀上來看其實都遵循著榮威一貫的律動設計風格。不過與汽油版 RX5 差別最大的一點是，在 ERX5 上，它的前臉進氣格柵更大瞭。所以新車在外觀上比普通 RX5 更加霸氣，更具有力量與品質感。
總的來看，ERX5 這款純電動車型在外觀方面與汽油版 RX5 的差別並不算太大，隻是在前進氣格柵，燈組與尾部排氣口等位置有一定的獨特之處。不過正是因為這幾處改動，ERX5 與普通 RX5 的區別能夠讓普通人一眼看出來，在保留瞭傢族化前臉的前提下做出瞭視覺上較大的差異化，不得不說上汽的造型工程師的工作還是很到位的。
內飾：旋鈕檔台中通馬桶價格把顯品質 液晶儀表炫酷拽
在內飾方面，ERX5 與 RX5 的區別也並不太大。但如同外觀一樣，雖然變化不大，但隻要一眼就可以分清楚兩者的區別：最大的改動就是從 RX5 的傳統自動檔把變成瞭旋轉式式的換擋旋鈕，此外，在儀表盤的造型上，新的 ERX5 可以說是十分的走心。
空間 座椅
ERX5 的座椅十分舒適，它的中間是由 Alcantara 材質制成的面料，而兩邊采用的是真皮材質，這樣的好處就是容易臟的兩側好打理，坐起來又不會出現全真皮座椅 " 冬天凍，夏天燙 " 的尷尬。
一般來說，從相同平臺的汽油車變為電動車，汽車的空間多多少少都會受到電池組的影響。然而在 ERX5 上完全就沒有這個顧慮，不管是乘客的乘坐空間還是後備箱的存儲空間，都與汽油版 RX5 無差，這樣一來就解決瞭電動車最大的硬傷之一。雖然前排的儲物空間確實差瞭點，但是瑕不掩瑜，ERX5 的空間仍舊是相當令人滿意的。
動力：
ERX5 采用的是單一永磁同步電機，其輸出功率為 116 馬力 /255 牛 · 米。與其配套的電池容量為 48.3 千瓦時，可以讓 ERX5 在綜合工況下行駛 320 公裡，而在勻速行駛的狀況下，其最大續航裡程可以超過 400 公裡。
底盤方面，ERX5 與 RX5 相比沒有區別，依舊是前麥弗遜後多連桿的懸架方式。但是在此前的試駕中，我們可以感受到 ERX5 的底盤調教與 RX5 相比稍差一些，這方面可能是由於驅動方式和前後配重的變化導致的。
榮威ERX5 的電池雖然有 48.3 千瓦時，但是其充電效率很高。在快充狀況下，40 分鐘便可以充至滿電 80% 的電量。如台中抽水肥價格果在傢庭車位的自主充電樁充電，那麼也隻需要 7 小時就可以完全充滿，基本保證瞭車主每天上下班通勤的便利性，不用擔憂時間和電量的問題。
總結：上汽給 ERX5 定下的目標很簡單：就是主打北京市場。目前，除瞭比亞迪唐，騰勢以及北汽 EX 系列之外，北京可選的純電動 SUV 也真沒有多少瞭。而在這幾個產品中，顯然 ERX5 有著最強的綜合產品實力。它的續航達到瞭同級別的頂級水平，而設計與做工卻遠超其另外幾個競品，叫它 " 中國的特斯拉" 確實有一定的道理。目前，ERX5 的大部分車輛供應的都是北京市場，在東五環東壩的博瑞祥程 4S 店該車已經大量到店，對電動 SUV 有需求的消費者不妨去那裡一探究竟。
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